– 适用于高频操作。
·离合器和制动器直接连接在电机和减速齿轮之间，并放在一个紧凑的齿轮电机中。
·离合器和制动器由自动间隙装置自动调节。即使长时间使用也能确保操作，即使摩擦片磨损也不需要麻烦的间隙调整。
– 减速机采用油脂填充系统，因此无需长时间更换。日本松下Gearmotor TA系列（3相200V）

常用规格 电源 200/200/220（50/50/60 Hz） 极数 4 离合器和制动器类型 干式单板摩擦式，励磁运行（额定电压DC 24V）

– 适用于高频操作。
·离合器和制动器直接连接在电机和减速齿轮之间，并放在一个紧凑的齿轮电机中。
·离合器和制动器由自动间隙装置自动调节。即使长时间使用也能确保操作，即使摩擦片磨损也不需要麻烦的间隙调整。
– 减速机采用油脂填充系统，因此无需长时间更换。

– 适用于高频操作。
·离合器和制动器直接连接在电机和减速齿轮之间，并放在一个紧凑的齿轮电机中。
·离合器和制动器由自动间隙装置自动调节。即使长时间使用也能确保操作，即使摩擦片磨损也不需要麻烦的间隙调整。
– 减速机采用油脂填充系统，因此无需长时间更换。- 适用于高频操作。
·离合器和制动器直接连接在电机和减速齿轮之间，并放在一个紧凑的齿轮电机中。
·离合器和制动器由自动间隙装置自动调节。即使长时间使用也能确保操作，即使摩擦片磨损也不需要麻烦的间隙调整。
– 减速机采用油脂填充系统，因此无需长时间更换。- 适用于高频操作。
·离合器和制动器直接连接在电机和减速齿轮之间，并放在一个紧凑的齿轮电机中。
·离合器和制动器由自动间隙装置自动调节。即使长时间使用也能确保操作，即使摩擦片磨损也不需要麻烦的间隙调整。
– 减速机采用油脂填充系统，因此无需长时间更换。

日本松下Gearmotor TA系列（3相200V）日本松下Gearmotor TA系列（3相200V）