通过将实时模型计算与测量和控制面板以及低惯性电机相结合，实现单次传输的车辆测试的系统。您可以对变速箱以外的发动机，轮胎和车辆进行建模，并执行模拟真实车辆驾驶条件的测试。发动机，轮胎和车辆采用MATLAB®/Simulink®建模，因此可以通过更改参数或更换模型在各种条件下对其进行评估。日本小野传输瞬态测试性能耐久性系统

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摘要

– 通过将实时模型计算与测量和控制面板以及低惯性电机相结合，实现单次传输的车辆测试的系统。您可以对变速箱以外的发动机，轮胎和车辆进行建模，并执行模拟真实车辆驾驶条件的测试。发动机，轮胎和车辆采用MATLAB®/Simulink®建模，因此可以通过更改参数或更换模型在各种条件下对其进行评估。

 

测试示例　

开始测试：突然启动，斜坡启动，低μ路启动等。

驾驶考试：班次，高负荷，高速，路试不良等

可以通过组合测试模式来执行诸如滑动抓握和分离μ路径的测试。

测量系统

 

 

设备配置

	输入名称	物品名称	备注
1	FAMS-R5	测量和控制面板
2	ExFlower	台式考试支持申请

 

 

 

相关产品

	输入名称	物品名称	备注
1	DS-3000系列	ESUFEEL实时声学振动分析系统
2	BF-3100 / MI-5420	4ch波束成形软件	声源可视化系统

 

日本小野传输瞬态测试性能耐久性系统       日本小野传输瞬态测试性能耐久性系统

 

通过将实时模型计算与测量和控制面板以及低惯性电机相结合，实现单次传输的车辆测试的系统。您可以对变速箱以外的发动机，轮胎和车辆进行建模，并执行模拟真实车辆驾驶条件的测试。发动机，轮胎和车辆采用MATLAB®/Simulink®建模，因此可以通过更改参数或更换模型在各种条件下对其进行评估。